大眾的穆拉特·阿克塞爾（Murat Aksel）說：“我們正在積極塑造整個半導體供應鏈，我們正在確保生產汽車所需的確切芯片，並確保未來幾年的關鍵微芯片供應。”
兩家公司將此舉吹捧為“軟件定義汽車的新合作模型”。
兩家公司表示，他們正在開發“完美量身定制的硬件”，用於連接性，能源管理和空中更新，使車輛完全定義，安全和未來。
Cariad將與第2級和3級級別的半導體供應商建立直接關係，併計劃指示該小組的第1層供應商僅使用SOC共同開發與ST和ST的標準恆星微控制器一起用於Cariad的區域架構。
這將允許所有ECU設備（從MCU到SOCS）將來運行一個常見的基本軟件。
SOCS旨在通過將其功能擴展到面向服務的環境，以補充St的Stellar MCU家族。 Cariad將幫助擴展ST 32位恆星汽車MCU的建築。
Cariad將在其新的AU1處理器家族中包括基於Stellar的共同開發的SOC和Standard Stellar MCU。它的範圍為汽車中的各種應用提供了Cariad的靈活縮放，以滿足所有大眾品牌的需求。
這些芯片是針對網絡，傳動系統，能源管理和舒適電子設備的應用程序設計的 - 區域控制器或大眾操作系統中的服務器中的應用。
在Stellar的基礎上，AU1處理器家族將足夠強大，可以通過無線更新來繪製未來功能擴展。
使用通用的設備體系結構將使Cariad能夠為所有ECU開發一個基本軟件 - 降低複雜性並加速開發。
恆星體系結構鼓勵將許多功能集成到單個ECU中。這大大減少了汽車中的ECU數量。
這只是第一步，”卡里亞德首席技術官林恩·隆戈（Cariad Cto Lynn Longo）說，“將來，我們還旨在與復雜功能的高性能半導體共同開發。”
5月，Cariad與高通簽署了ADAS申請。
